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L'origine de Citroën (I) : Un brevet d'acier
04/02/19 - PARTIE I : Un brevet d'acier   En 2019, il me semblait important de répondre à cette question et de compléter un morceau manquant de l'Histoire de Citroën depuis 100 ans :   Quelle est l'origine du Double Chevron et que s'est-il passé en 1900 lors du voyage d'André Citroën en Pologne ?   Une question qui en amène d'autres, en forme d'enquête passionnante : J'ai compulsé l'intégralité des ouvrages ou écrits mentionnant ce moment.   - En 1954, Silvain Reiner est le premier à évoquer ce voyage (1) : après le décès de sa mère, pour les vacances de Pâques 1900 (2), André Citroën rend visite une semaine à sa sœur habitant Varsovie. L'auteur évoque la découverte d'un brevet d'engrenages en bois à Lodz grâce à une aventure amoureuse avec une cracovienne Olga Do...

Citroën SM : dossier technique
28/12/18 - Sachant parfois la difficulté à trouver la documentation technique, je vous mets ici ce que j'ai regroupé sur la Citroën SM.   Dossier amené à grossir : enjoy it !                 ...

2008/08/15-16-17 : 14ème ICCCR à Rome
16/12/18 - La plaque de rallye, objet fétiche du collectionneur     Il y a 10 ans, début août 2008, Régis Guyot me propose de l'aider à tenir le stand de sa revue Citroscopie lors du 14ème ICCCR. Je ne prévoyais pas de me rendre sur place : j'accepte donc. Nous partons de Paris le vendredi soir au volant d'une Citroën C5 prêtée, pour un périple de 1400km qui durera une quinzaine d'heures. Nous nous relayons au volant et je découvre que j'ai 6 vitesses à disposition, ce qui est bien ennuyeux car on en oublie toujours une. Nous arrivons samedi matin à Rome, plus précisément sur le circuit de Vallelunga pour prendre possession des lieux.   Entrée du circuit et vue sur le camping   L'accès est facile, presque sans contrôle. Pendant deux jours les samedi et dimanche, je tiendrai le stand en alternance avec Régis.    &nb...

L'origine de Citroën (IV) : Un logo d'acier
11/11/18 - Partie IV : Un logo d'acier     En mai 2011, Automobiles Citroën par le biais de son Patrimoine me contacte. La marque effectue des recherches sur l’origine du logo "Double Chevron". Mes recherches éclairent là aussi d’un jour nouveau les débuts de la firme.Le logo à chevrons ne parait pas être antérieur à début 1919. Aucune publicité, aucune brochure, aucun bâtiment ne comporte ce logo avant cette date. La première société en commandite simple "Citroën, Hinstin et Cie" modifiée le 21 novembre 1906 en société « André Citroën et Cie » par cession des parts de MM Jacques et Georges Hinstin ne comporte pas de logo, de même que sa transformation en janvier 1913 en SA « Société des Engrenages Citroën » au capital de 3 millions de francs (dont 50% détenus par la Sté Andr&e...

2019 : causerie sur Le Centenaire Citroën
03/09/18 -   Cet article a pour but de retracer et commenter les événements liés au Centenaire de la marque Citroën.   Citroën Origins : Le mot anglais Origins fait-il plus "in" que sa traduction française ? Telle est ma première question. Pourquoi une commémoration dans une autre langue que celle de son fondateur, fils d'émigrés hollandais dont le nom a été francisé, s'intégrant dans la société française à force de travail, d'apprentissage des coutumes (renonçant peut-être à celles de sa famille), ayant servi sous notre drapeau, décoré par la nation (1), devenant plus français que nous, réalité qui donne (si j'ose dire) un autre éclairage de son nom sur la Tour Eiffel ? Voilà qui est dommage. Si la marque Citroën est internationale, elle est et reste en premier lieu française. ...

1995/08/18-19-20 : 10ème ICCCR à Clermont-Ferrand
23/08/18 -   Je n'avais pu me rendre en septembre 1989 à Flevohof  en Hollande pour le 8ème ICCCR. J'avais pourtant tous les documents d'inscription avec le logo en forme de tulipe contenant le Double Chevron (1). Le 9ème ICCCR devait être assez discret puisque je ne m'en souviens pas. J'avais déjà participé en 1988 au cinquantenaire de la 15/6 à Caen, en 1993 je tournais avec l'Amiclub de France. Mes amis me firent part début 1995 du 10ème ICCCR en France et sur un circuit d'ordinaire tenu secret par la société Michelin : cela promettait d'être excitant. Nous regroupâmes nos candidatures. Dans cette fin d'été radieuse, le jour tant attendu se profilait.   Vendredi 19 au soir. Le temps de discuter à la belle étoile, de charger la Traction familiale de Vincent sur le plateau double essieu tracté par sa Peugeot 405, il est passé minuit. La fam...

LITT : Maison de Stéphane Mallarmé
11/07/18 - Mallarmé avec son châle, lui qui était frileux     Lors d'un week-end en Seine et Marne (17 juin 2018), j'ai redécouvert Stéphane Mallarmé en visitant la maison où il habitait et mourut en 1898, voilà donc 120 ans. Ce musée est situé à Vulaines-sur-Seine (appelée aussi Valvins) et je vous conseille sa visite.     Enseignant et traducteur en anglais, critique d'art, métiers qu'il exerçait pour subsister, sa passion était la poésie. Ses longues recherches lui permettaient d'associer les mots comme des fleurs dans un bouquet pour susciter des émotions et des images. On dit de lui qu'il était un symboliste (avant les impressionnistes). Paul Verlaine l'inscrit dans les poètes maudits en 1884. Mallarmé fréquente des noms que vous connaissez : Oscar Wilde, Paul Valéry, Claude Debussy, Emile Zola. "Le monde est fa...

1998/08/21-22-23 : 11ème ICCCR à Chevetogne
11/07/18 - Déjà 20 ans ! Trois ans après le mémorable ICCCR de Clermont-Ferrand, la 11ème édition s'annonçait sous les meilleurs auspices. Le monde Citroën se réjouissait d'aller fêter sa marque préférée en Belgique, pays ami.   Un an avant, le 24 août 1997, je décidai de me rendre à la réunion préparatoire de Drogenbos (B). Je ne faisais pas partie des organisateurs mais informé de l'avancement des préparatifs, je décidai de reconnaitre le site de Chevetogne début 1998. M'apercevant que le plan fourni par le parc n'était pas suffisamment précis, j'entrepris un relevé complet des allées que désireux d'aider, je proposai au CBAC club organisateur. Il me fut répondu que tout était prévu et que je ne devais pas me déranger. Je jetais donc mon dessin.    Puisque ma ville ...

ARCHI 2016/12/28 : La Villa Noailles à Hyères
31/05/18 - Un jeu de cubes qui épouse admirablement les contraintes du relief.   A l'autre bout de la France, dessinée et conçue par Robert Mallet-Stevens sur les hauteurs de Hyères (83) de 1923 à 1925, nous retrouvons celle que nous avions visitée voilà une quinzaine d'années : la villa Noailles.                     Si le sujet vous intéresse, je vous laisse retrouver sur le net les différents détails de sa construction, de son délabrement puis de sa restauration sobre avant celle de la villa Cavrois. Elle a accueilli des noms que je chéris, que je retrouve régulièrement lors d'expositions qui leur rendent hommage et qui constituent ma troisième famille après celle des ingénieurs du bureau d'étude Citroën : Théo Van Doesburg, Djo-Bourgeois, Francis Jourdain, Pierre Chareau, Eileen G...

Présentation de la rubrique
31/05/18 - Conformément à ma présentation, j'ai décidé de diversifier quelque peu mes publications. J'ai d'autres passions que la Traction, parfois en rapport avec elle.   J'imagine que vous ne me suivrez pas tous dans cette voie. C'est pourquoi je n'ai créé qu'une seule rubrique discrète et placée en dernière position. Libre à vous de venir y jeter un oeil de temps à autre car même en tant qu'abonné, vous ne recevrez pas les alertes par mail.   Ce blog est avant tout consacré aux Traction-Avant Citroën, référence qui n'est ni oubliée ni délaissée et va même se prolonger. Mais je suppose que l'on peut trouver un enrichissement commun à évoquer d'autres centres d'intérêts ? C'est parfois ce qui m'arrive lorsque le monde Traction et sa sphère technico-associative m'inspire moins !   Et qui sait : ...