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Un logo d'acier
11/11/18 -     En mai 2011, Automobiles Citroën par le biais de son Patrimoine me contacte. La marque effectue des recherches sur l’origine du logo "Double Chevron". Mes recherches éclairent là aussi d’un jour nouveau les débuts de la firme.Le logo à chevrons ne parait pas être antérieur à début 1919. Aucune publicité, aucune brochure, aucun bâtiment ne comporte ce logo avant cette date. La première société en commandite simple "Citroën, Hinstin et Cie" modifiée le 21 novembre 1906 en société « André Citroën et Cie » par cession des parts de MM Jacques et Georges Hinstin ne comporte pas de logo, de même que sa transformation en janvier 1913 en SA « Société des Engrenages Citroën » au capital de 3 millions de francs (dont 50% détenus par la Sté André Citroën et Cie). P...

2019 : causerie sur Le Centenaire Citroën
03/09/18 -   Pour la première fois, je vais évoquer lors d'une causerie "au coin du feu" une manifestation qui n'a pas encore eu lieu puisqu'en juillet 2019 : le Centenaire de Citroën.   Après l'annonce du circuit Michelin de Ladoux comme théâtre des opérations, en référence au 10ème ICCCR de 1995 (lire ici), l'équipe organisatrice constituée en mai 2017 nous annonce avoir réservé l'enceinte du château de La Ferté-Vidame bien connue des tractionnistes et deuchistes. Citroën dispose en effet à la Ferté d'une piste d'essais secrète depuis 1938 bardée de caméras de surveillance qui emploie 212 personnes dont la moitié pour tester et mettre au point les véhicules de PSA dans toutes les conditions : routes pavées de tous pays, autoroutes, nids de poules, pluie, etc. soit 4 millions de kilomètres par an (1). Ah, si...

1995/08/18-19-20 : 10ème ICCCR à Clermont-Ferrand
23/08/18 -   Je n'avais pu me rendre en septembre 1989 à Flevohof  en Hollande pour le 8ème ICCCR. J'avais pourtant tous les documents d'inscription avec le logo en forme de tulipe contenant le Double Chevron (1). Le 9ème ICCCR devait être assez discret puisque je ne m'en souviens pas. J'avais déjà participé en 1988 au cinquantenaire de la 15/6 à Caen, en 1993 je tournais avec l'Amiclub de France. Mes amis me firent part début 1995 du 10ème ICCCR en France et sur un circuit d'ordinaire tenu secret par la société Michelin : cela promettait d'être excitant. Nous regroupâmes nos candidatures. Dans cette fin d'été radieuse, le jour tant attendu se profilait.   Vendredi 19 au soir. Le temps de discuter à la belle étoile, de charger la Traction familiale de Vincent sur le plateau double essieu tracté par sa Peugeot 405, il est passé minuit. La fam...

LITT : Maison de Stéphane Mallarmé
11/07/18 - Mallarmé avec son châle, lui qui était frileux     Lors d'un week-end en Seine et Marne (17 juin 2018), j'ai redécouvert Stéphane Mallarmé en visitant la maison où il habitait et mourut en 1898, voilà donc 120 ans. Ce musée est situé à Vulaines-sur-Seine (appelée aussi Valvins) et je vous conseille sa visite.     Enseignant et traducteur en anglais, critique d'art, métiers qu'il exerçait pour subsister, sa passion était la poésie. Ses longues recherches lui permettaient d'associer les mots comme des fleurs dans un bouquet pour susciter des émotions et des images. On dit de lui qu'il était un symboliste (avant les impressionnistes). Paul Verlaine l'inscrit dans les poètes maudits en 1884. Mallarmé fréquente des noms que vous connaissez : Oscar Wilde, Paul Valéry, Claude Debussy, Emile Zola. "Le monde est fa...

1998/08/21-22-23 : 11ème ICCCR à Chevetogne
11/07/18 - Déjà 20 ans ! Trois ans après le mémorable ICCCR de Clermont-Ferrand, la 11ème édition s'annonçait sous les meilleurs auspices. Le monde Citroën se réjouissait d'aller fêter sa marque préférée en Belgique, pays ami.   Un an avant, le 24 août 1997, je décidai de me rendre à la réunion préparatoire de Drogenbos (B). Je ne faisais pas partie des organisateurs mais informé de l'avancement des préparatifs, je décidai de reconnaitre le site de Chevetogne début 1998. M'apercevant que le plan fourni par le parc n'était pas suffisamment précis, j'entrepris un relevé complet des allées que désireux d'aider, je proposai au CBAC club organisateur. Il me fut répondu que tout était prévu et que je ne devais pas me déranger. Je jetais donc mon dessin.    Puisque ma ville ...

ARCHI 2016/12/28 : La Villa Noailles à Hyères
31/05/18 - Un jeu de cubes qui épouse admirablement les contraintes du relief.   A l'autre bout de la France, dessinée et conçue par Robert Mallet-Stevens sur les hauteurs de Hyères (83) de 1923 à 1925, nous retrouvons celle que nous avions visitée voilà une quinzaine d'années : la villa Noailles.                     Si le sujet vous intéresse, je vous laisse retrouver sur le net les différents détails de sa construction, de son délabrement puis de sa restauration sobre avant celle de la villa Cavrois. Elle a accueilli des noms que je chéris, que je retrouve régulièrement lors d'expositions qui leur rendent hommage et qui constituent ma troisième famille après celle des ingénieurs du bureau d'étude Citroën : Théo Van Doesburg, Djo-Bourgeois, Francis Jourdain, Pierre Chareau, Eileen G...

Présentation de la rubrique
31/05/18 - Conformément à ma présentation, j'ai décidé de diversifier quelque peu mes publications. J'ai d'autres passions que la Traction, parfois en rapport avec elle.   J'imagine que vous ne me suivrez pas tous dans cette voie. C'est pourquoi je n'ai créé qu'une seule rubrique discrète et placée en dernière position. Libre à vous de venir y jeter un oeil de temps à autre car même en tant qu'abonné, vous ne recevrez pas les alertes par mail.   Ce blog est avant tout consacré aux Traction-Avant Citroën, référence qui n'est ni oubliée ni délaissée et va même se prolonger. Mais je suppose que l'on peut trouver un enrichissement commun à évoquer d'autres centres d'intérêts ? C'est parfois ce qui m'arrive lorsque le monde Traction et sa sphère technico-associative m'inspire moins !   Et qui sait : ...

2018/05/12 : 50 ans de La Traction Universelle
16/05/18 -     Chaleureux, champêtre, tel était le 50ème anniversaire de La Traction Universelle qui se déroulait à la ferme du Marault et sur le circuit de Magny-Cours les 10, 11 et 12 mai derniers.   Pour des raisons professionnelles, arrivé seulement le vendredi soir en moderne à l'hôtel (chambre 117 comme c'est étrange), je n'aborde la manifestation que le samedi matin manquant les conférences du jeudi, Titine et le tour de circuit. Grâce au badge envoyé à l'avance et dûment apposé sur le parebrise, l'entrée est immédiate. Il me semblait qu'au contraire du jeudi, journée d'arrivée et d'installation, le samedi matin se prêtait mieux à s'enfermer dans une salle pour écouter un conférencier d'où mon souhait de décaler ma conférence. J'ignorais qu'un intéressant salon Vintage était progra...

Les coulisses du Guide Traction
20/02/18 - Prémices : Passionné depuis l'âge de 13 ans par la Traction Avant, l'achat de ma première Traction déclenche l'envie d'en savoir plus sur ces modèles. Je suis en effet affublé de deux gros défauts : je me contente rarement de la vérité que l'on me sert et j'aime selon mon humeur avoir une vue aussi synthétique que détaillée d'un sujet. Ma bibliothèque s'est progressivement remplie d'ouvrages sur la Traction : non pas que je déteste les compulser mais parce que cette œuvre est morcelée et partielle. Vers 1997, j'ai donc décidé de rassembler l'entièreté des connaissances sur la Traction. J'ai commencé par ma voiture : de façon boulimique sur les archives historiques et prudemment sur son état car je ne savais pas ce qui était d'origine ou pas. Puis j'ai étendu aux autres modèles jusqu'à 1942. Un ...

Identifier un roadster Traction
05/02/18 - Suite de l’article "Identifier une Traction"   II) Identifier un roadster : Evacuons d'emblée les questions qui fâchent (ou pas) : - Je ne suis pas expert en automobiles. Simple passionné, j'étudie leur architecture. Elles sont pour moi un objet d'étude. - Même s'il m'arrive de commenter les ventes aux enchères pour me distraire, ne me sollicitez pas pour expertiser une voiture, je m'y refuserai toujours. - Cet article délivre la somme de mes connaissances (évolutives) : au moment où vous le lisez, je n'en sais pas plus et ce n'est pas grave*. - Je ne fournirai aucune cote, ne souhaitant pas les connaître. - J'aime l’histoire, le patrimoine, je suis pour la refabrication d’un roadster à partir d’éléments d'origines, muni de sa carte grise avec mention "cabriolet". Je n'ai pas envie d'encourager la détention d'une copie sans âme avec carte gris...