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Youngtimers : occasion ou collection ?
29/09/12 -     En ce qui me concerne, une voiture de collection, qu’elle soit d’époque ou youngtimer, se doit d’être dans un parfait état de conservation et totalement d’origine et peu importe qu’elle soit populaire ou d’origine aristocratique. Une modeste Ami 6 break en parfait état, soigneusement entretenue par un amateur amoureux distillera sans doute le même plaisir à son propriétaire qu’une Type E. Alors, peut-on considérer cette R11 comme une voiture de collection ?     Dans son état actuel, je ne le pense pas ! Il ne s’agit que d’une brave bête à rouler, usée jusqu’à la corde.   A l’inverse, cette R8S, en meilleur état qu’à sa sortie d’usine et certainement surveillée avec un soin jaloux par son propriétaire est une véritable voiture de collection !  ...

Comme un parfum de madeleine...
26/06/12 -       La période youngtimer, se développant approximativement entre les années 1970 et 1990, correspond aussi à celle de mes premiers émois mécaniques, procurés très modestement par un vélo Solex 3800, mais qui prenait souvent des airs de Honda CB 750 Four dans mon esprit imaginatif.         Plus prosaïquement, je lorgnais furieusement, mais sans succès, vers le Peugeot 104 de mon copain dont le père possédait une Mercedes 250 CE.     Premiers plaisirs automobiles avec cette voiture, comme simple passager bien sûr, lors des accompagnements hebdomadaires au lycée distant d’une trentaine de kilomètres, partagés pendant deux ans à tour de rôle avec une 504 et les R12 familiales. En effet, mes parents, après une période Ami 6 et 8 usèrent successivement quelques Renault 12, ...

Vos meilleurs fournisseurs : outillage et fournitures...
29/01/12 - Entretenir et faire rouler une young timer peut être compliqué. Il faut connaitre la mécanique et disposer des bons outils. Mais avant de penser à l'entretenir, il faut d'abord en trouver une ! Et ensuite, il n'est pas toujours simple de trouver des pièces de rechange. Il est souvent nécessaire de contacter de nombreux fournisseurs. Mais c’est cela aussi le plaisir, ce qui est simple est sans intérêt !       Anciennes de France, vous propose une sélection d'annonces gratuites et un annuaire pour les voitures anciennes et véhicules de collection. Il n'y a pas que des Lancia ni des young timers, mais vous trouverez sans doute votre bonheur.       Auto Scout 24. Ne pas oublier que l'Italie est la patrie d'origine de la Lancia Delta. La consultation d'Auto Scout 24 "Italie" est alors une véritable mine... Vous y trouverez certainement les propositions les plus nomb...

1986, une gamme renouvellée...
19/06/11 - Article en préparation     La presse en parle... Sport-Auto 293 de Juin 1986 : A l’essai la Lancia delta HF 4wdDELTA HF TURBO : les chevaux mais pas la gomme « Depuis peu, la Delta HF (traction) repose sur des jantes en alliage qui évoquent celles de la S4. Par la même occasion, elle a jeté aux orties ses (sous-)TRX-AS. Mais en se convertissant aux pouces, elle n’en a pas moins conservé des pneus d’une largeur ridicule et en tout cas incompatibles avec la puissance de son 1600 turbo. Un comble : celle-ci passe de 130 à 140 chevaux à 5500 tr/mn. Le couple maxi ne change pas. Mais les deux 165/65 x 14 avant (P6 ou MXV) doivent se partager 19.5 mkg, alors que sur la HF 4, les 185/60 x 14 se répartissent 26 mkg (et momentanément 29 avec l’overboost) … à quatre !Faites le compte et exigez que l’on vous livre votre HF avec les roues de la HF 4. D ‘ailleurs, le...

Rouler en Delta 1300 aujourd'hui
04/06/11 -     Ma première rencontre avec les Lancia remonte à mon adolescence, époque ou je suivais les exploits en rallye des Fulvia et surtout de la Stratos. Je me souviens alors d’une Fulvia que je voyais quasiment quotidiennement, en allant au lycée et d’une 2000, propriété du père d’un copain. Ce fut d'ailleurs, quelques années plus tard, la première Lancia que je conduisis.De cette époque date une grande résolution : un jour, j’aurai une Lancia.Et ce jour est effectivement arrivé, en décembre 1983 (hé oui, ce n’est pas hier). L’objet de mes rêves fut une Delta 1300, qui fut également la première voiture neuve que j’ai acheté, au garage Fargues de Sarlat.     Je travaillais alors en Dordogne et je me suis régalé sur les petites routes départementales avec cette auto.Et puis, un j...

Clubs, associations, portails internet, revues...
04/06/11 - Non Jef, t’es pas tout seul ! Clubs de marque, associations, portail internet, revues spécialisées… l’amateur de Young Timer dispose de nombreuses sources d’information, d’espaces de partage, d’échange et d’entraide, indispensables pour l’entretient de sa voiture. Vous trouverez ci-dessous une sélection de « bonnes adresses »…     Le LANCIA CLUB FRANCE fondé en 1980 est la première association française spécifiquement consacrée aux Lancia. Le LCF édite un annuaire de ses adhérents et s’implique efficacement dans la recherche de la documentation technique  indispensable à tous travaux de restauration et d’entretient. Il  permet surtout à ses Sociétaires de tisser entre eux de véritables liens en organisant de nombreuses manifestations répondant à une pré...

Dossiers de presse, documents divers...
02/06/11 -       1979 : La Lancia Delta, la tradition va de l'avant     1979 : Dossier de présentation de la Delta     1983 : Dossier de présentation GT 1600, 1500 automatique, 1300     1983 : Dossier de présentation Delta HF carburateur 130 cv     1984 : La Delta dans la gamme Lancia...     1985 : Dossier de présentation de la Delta HF carburateur 130 cv retouchée     1985 : Dossier de présentation de la Delta S4     1986 : La Delta dans la gamme Lancia...     1986 : Dossier de présentation de la gamme renouvellée.     1987 : Dossier de présentation de la Delta Intégrale 8 v         1987 : La Delta dans la gamme Lancia...     Dossier de présentation de la Lancia Prisma     Lancia Prisma D...

Catalogues Lancia Delta 1979 - 1992
02/06/11 -   Téléchargez au format pdf une sélection de catalogues et prospectus présentant l'évolution de la Lancia Delta durant sa longue carrière en production...     Catalogue 1979     Prospectus 1979     Catalogue 1983       Catalogue HF carburateur 1983       Prospectus 1600 GT 1983     Prospectus gamme 1983     Catalogue 1986       Catalogue HF 4wd 1986     Prospectus gamme 1986     Catalogue HF 8 v 1988     Catalogue HF Kat 1989     Catalogue gamme 1990     Nuancier gamme 1991     Catalogue HF Intégrale 1991     Catalogue gamme 1992     Catalogue HF Evo 1992     Catalogue HF Evo 1993     ...

Quelques vidéos
21/05/11 -       Un bref aperçu de l’aventure Lancia en rallyes. De belles images de la Stratos. En anglais.   La saga Lancia en rallyes   La Delta S4   La Delta S4 à la une   Rally Monte Carlo 1986, l'apogée des groupes B   Henri Toïvonen, la légende   1992 avec Andréa Aghini en spéciale du Catalunya Costa Brava   Dans les ateliers Abarth...   Dans les ateliers Abarth 2...   Dans les ateliers Abarth 3...   Dans les ateliers Abarth 4...   Dans les ateliers Abarth 5...   1992, la dernière saison...   Un retraité actif, le grand Markku Alen en démonstration...

La Delta, 6 titres de championne...
29/04/11 -     La Delta, qui s’octroya consécutivement six titres de championne du monde des rallyes entre 1987 et 1992, prouesse jamais renouvelée à ce jour, écrivit une des pages les plus glorieuses du sport automobile. Mais d’autres Lancia s’étaient s’illustrées bien avant elle !A commencer par Vincenzo lui-même qui dans les toutes premières années du XXème siècle avait commencé sa carrière comme pilote officiel chez FIAT.Vincenzo Lancia, du pilote officiel FIAT...En 1902, le constructeur italien avait développé ce qui est considéré comme la toute première voiture spécifiquement conçue pour la course, la FIAT 24-32 HP.Le châssis entièrement en acier recevait un moteur bicylindre de 7 238 cm3 développant une puissance de 40 ch, qui, conjugué à un poids contenu de 450 kg, autorisa...