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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
PEUGEOT 205 GTI 1.6 1984

Voulue par les décideurs de Sochaux pour contrer l’insolent succès de la Golf GTI, la GTI faisait déjà partie intégrante du projet M24 lancé en 1977.
En février 1984, Peugeot fête le 1er anniversaire de son nouveau modèle (la 205) en lançant la désormais mythique 205 GTI 1L6 présentée au Salon de Genève de la même année.
Le moteur développant 105 CV DIN, elle devient rapidement la nouvelle référence des GTIstes, connaisseurs ou frimeurs. Les jeunes cadres y montraient leur réussite sociale.

Le modèle exposé est de : Mars 1984
Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1580 cm³
Puissance : Fiscale : 8 cv Réelle : 105 ch à 6250 tr/mn
Vitesse maximum : 190 km/h
Suspension Avant : McPherson inversée, barre stabilisatrice
Dimensions : Longueur : 3,71 m Largeur : 1,57 m Hauteur : 1,35 m
Lancement : 1984 Arrêt : 1994
Production : 294 514 Exemplaires
Anecdocte du propriétaire :
«Lors de la sortie de la Peugeot 205 GTI, j’ai eu tout de suite un coup de cœur pour cette voiture mais j’avais 21 ans et d’autres priorités.
Plusieurs années après, j’en ai vu passer une devant moi et cela m’a tout de suite rajeuni...
Après de nombreuses recherches, j’ai pu enfin assouvir mon rêve.»



Youngtimer aléatoire
PEUGEOT 604 SL LIMOUSINE HEULIEZ 1980

La Peugeot 604 est sortie en 1975, et reprenait, en même temps que la Renault 30, le moteur PRV 6 cylindres, étrenné quelques mois plus tôt sur les 504 coupé et cabriolet V6 et la Volvo 264. En pleine crise pétrolière, ce moteur gourmand n’était assurément pas plébiscité, mais Peugeot, spécialiste du diesel depuis la 403 s’est occupé du problème en lançant, avec la 604 D turbo en 1978, la première diesel turbo en Europe. La voiture a été fabriquée à 150000 exemplaire jusqu’en 86, étonnant par son confort et sa tenue de route, tous ses utilisateurs, en commençant par le Président Valéry Giscard d’Estaing qui adorait conduire lui-même ses voitures, et François Mitterrand, plus confortablement installé à l’arrière.
Bahreïn. Vous connaissez ce petit état du golfe Arabo-Persique, entre l'Arabie Saoudite et le Qatar? Figurez-vous, que les dignitaires de cet Emirat avaient bon goût ! L'ambassade du Bahreïn en France avait dans son parc une 604 Limousine !

Celle-ci est donc la 27e limousine fabriquée, une des 3 avec séparation chauffeur, construite sur une base de SL grande exportation (1 carbu double corps à starter manuel et 122 CV), boite automatique, 2 clim (une pour l'avant, une pour l'arrière), deux autoradios, etc... Mise en circulation le 25 août 1980, elle a aujourd'hui la bagatelle de 24000 km ! Quel luxe d’avoir une 4 place de 5m34 !



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