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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer aléatoire
NISSAN 200 SX RS13 1989

Commercialisé en Europe sous le nom 200 SX, l’appellation réelle de ce coupé est 180 SX RS 13 (180 pour la cylindrée du moteur = 1.8L). On retiendra 3 motorisations principalement : les 1.8L Turbo 16 pour la phase 1 au Japon ainsi que tout le parc en Europe, le 2.4L 16V et 8V aux USA, et pour finir le 2L Turbo 16 qui équipa les dernières générations au japon. Les 180 SX RS13 et les Silvia S13 utilisent la même plateforme, seule la carrosserie change. Les 180 SX RS13 ont en hayon et une face avant avec phare retractable (popup), quant à la Silvia S13, elle possède un coffre et une face avant a à phare lenticulaire. La phase 1 (Zenky) et la phase 2 (Chucky) ont été commercialisées en France de 1989 à 1994, la phase 3, quant à elle, a été commercialisée en exclusivité sur le territoire japonais jusqu'en 1998.

Acheté à l'état d'épave en 2009, ce coupé Nissan a été remis en route en 2011 et comptabilise actuellement 260000 km(05/2013). Ce véhicule est le 39e produit pour l'Europe, ce qui explique quelques différences de finition qu'elle possède, comparé à son homologue européen (flocage 200 ZX sur les custodes, implantation des boutons au tableau de bord différent, retro éclairage du neiman, intérieur marron remplacé par un intérieur noir). Le moteur est un 1.8 Turbo 16 (code moteur CA18DET) de 171 chevaux d'origine, le tout en propulsion.



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