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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
PEUGEOT 205 GTI 1.6 1984

Voulue par les décideurs de Sochaux pour contrer l’insolent succès de la Golf GTI, la GTI faisait déjà partie intégrante du projet M24 lancé en 1977.
En février 1984, Peugeot fête le 1er anniversaire de son nouveau modèle (la 205) en lançant la désormais mythique 205 GTI 1L6 présentée au Salon de Genève de la même année.
Le moteur développant 105 CV DIN, elle devient rapidement la nouvelle référence des GTIstes, connaisseurs ou frimeurs. Les jeunes cadres y montraient leur réussite sociale.

Le modèle exposé est de : Mars 1984
Moteur : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1580 cm³
Puissance : Fiscale : 8 cv Réelle : 105 ch à 6250 tr/mn
Vitesse maximum : 190 km/h
Suspension Avant : McPherson inversée, barre stabilisatrice
Dimensions : Longueur : 3,71 m Largeur : 1,57 m Hauteur : 1,35 m
Lancement : 1984 Arrêt : 1994
Production : 294 514 Exemplaires
Anecdocte du propriétaire :
«Lors de la sortie de la Peugeot 205 GTI, j’ai eu tout de suite un coup de cœur pour cette voiture mais j’avais 21 ans et d’autres priorités.
Plusieurs années après, j’en ai vu passer une devant moi et cela m’a tout de suite rajeuni...
Après de nombreuses recherches, j’ai pu enfin assouvir mon rêve.»



Youngtimer aléatoire
CITROËN XM MULTIMEDIA 1998

Collector de la gamme des « XM » de Citroën, la MULTIMEDIA est considérée comme une des premières voitures informatisées.
Sortie à 49 exemplaire en juillet 1998 , sur la base de la v6 24s exclusive, dotée du nouveau moteur PR , elle est parée d’une teinte spéciale : le rouge d’enfer avec des logos sur les ailes avants et d’un intérieur spécifique : une sellerie cuir et alcantara savane, des placages bois étendus a la planche de bord et a la poignée de la boite à gants, d’un pommeau de levier de vitesse automatique en bois, de ceintures de sécurités, ciel de toit et plage arrières beige, de tablettes aviation a l’arrière des sièges avants, d’un système gps magnetti marelli route planner avec écran fixé sur la planche de bord.
Coté informatique pour la présentation sur les salons et qui fut malheureusement démontés: une unité centrale dans le coffre permettant la connexion a internet , la réception télé et le téléphone fax , un écran tactile au centre de la banquette arrière , un haut parleur elliptique sur la plage arrière, et un clavier sans fil avec souris intégré rangé dans une pochette en alcantara, et une 2e antenne.

Caractéristiques :
Moteur PR es9j4 v6 24s 2946 cm3 de 194cv à 5500 tr/mn - boite de vitesse zf 4hp20 auto-adaptatives - pneus Michelin mxv3a 205/65/15 94v sur jantes alus «monté-carlo» - Echappement catalysé avec un silencieux a double sorties inox - Régulateur de vitesse - Suspension hydractive 2 – Abs - Vitres teintées - Air bags conducteur, passager et latéraux - Clavier anti vol et Centralisation - Climatisation automatique - Ordinateur de bord - 4 Lèves vitres électriques dont le conducteur séquentiel anti pincement - Rétroviseurs électriques dégivrants - Autoradio cassette Philips avec chargeur 6 CD ,commande au volant, 6 haut-parleurs.



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