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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
RENAULT 19 CHAMADE 16S 1990

La Renault 19 est une automobile française commercialisée de 1988 à 1997 en Europe, mais produite jusqu'à fin 1999 pour les pays d'Amérique du Sud. Un restylage a eu lieu en 1992, inaugurant la seconde version de la voiture (phase 2). Sa plate-forme est celle des Renault 9 et Renault 11 qu'elle remplace, cette base servira également à la Mégane. Son moteur E, dit Energy, est réputé pour sa fiabilité et sa longévité. A l'époque, la R19 fut la voiture étendard de Renault qui souhaitait à la fois pénétrer le marché allemand et redorer son blason avec une finition et une fiabilité exemplaires. La voiture fut assemblée dans des usines robotisées, et pour l'époque futuristes, et ce notamment à Douai.

Cette R19 Chamade 16S de 1990 phase 1 achetée 117.000 Fr par le tout premier propriétaire, totalise aujourd'hui un peu plus de 200.000 km (02/2014). Son moteur de 1.8L de 140 cv lui confère un rapport poids/puissance de 7.5 kg pour 1 ch. C'est un véhicule qui roule au quotidien et qui tourne comme une horloge, dixit son propriétaire actuel !


Youngtimer aléatoire
PEUGEOT 405 SRI AUTOMATIQUE 1989

La Peugeot 405 dont la carrière s'est étalée sur neuf années, avec un volume de production de 2 490 963 exemplaires (dont 2 114 955 berlines et 373 986 breaks), a marqué l'histoire automobile française. Elle a été mise sur le marché pour la première fois en Juillet 1987 pour le millésime 1988 (405 phase I), d’abord en version essence, puis quelques mois plus tard en diesel. L'année suivante, la voiture fut sacrée Voiture Européenne de l'année. L’année modèle 1993 a vu l’apparition d’une version légèrement restylée (405 phase II) tant à l’extérieur qu’à l’intérieur, en même temps que les motorisations évoluaient pour la prise en compte des normes antipollution. Tout au long de sa carrière, la 405 a été proposée en de nombreuses versions de finition et de motorisation. Un modèle à part est la Mi 16, à traction intégrale et moteur 1,9 litre 16 soupapes, déjà très recherchée par les collectionneurs. La production s’est arrêtée au millésime 96 pour la berline et 1997 pour le break. De nos jours, la 405 reste très appréciée pour son confort, ses qualités routières et sa grande fiabilité.

1re main achetée en 2007 avec 40000 km d'origine, celle-ci a aujourd'hui (avril 2013) 101000 km au compteur. Elle présente très bien surtout son intérieur conservé dans un état quasi irréprochable.



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