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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
ALFA ROMEO GTV 916 V6 3L 1999

L'Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) est un coupé 2+2. Il est accompagné par la version Spider, modèle deux places dont il est dérivé.
Dessinée par Enrico Fumia du carrossier Pininfarina, elle a été présentée en avant première au Salon de l'Automobile de Paris en 1994. Commercialisée à partir de 1995, elle restera en production jusqu'en 2006 lorsqu'elle sera remplacée par la Brera.
L'Alfa GTV bénéficiera de deux légers restylages, l'un en 1998 et l'autre en 2003.
Voiture élégante, basse large, la GTV affiche une ligne agressive, avec un pare-brise et une lunette très inclinés. Reconnaissable au très marqué "V" de son capot moteur qui part des montants du pare-brise pour englober l'écusson de calandre typique Alfa Romeo. Les flancs sont marqués par une profonde nervure qui souligne encore plus le caractère sportif de l'automobile.

Ce modèle est de juillet 1999 provenant de Suisse totalise 180.000 km (avril 2014). Elle comporte une boite 6 vitesses, des sièges cuir momo caramel. Avec ses jantes 8/17 Baracuda et sa couleur Black Pearl, elle se fait remarquée. C'est une automobile superbe en tout point, et qui sort de l'ordinaire. Son V6 Busso en redemande sans arrêt et malgré une mécanique fiable, elle demande un entretien rigoureux.


Youngtimer aléatoire
PORSCHE 924 1982

En novembre 1975, Porsche dévoile son nouveau modèle qui innove tellement par son opposition au concept de la Porsche 911. Fini le tout à l'arrière ou même le moteur central, fini le moteur refroidi par air, une ère nouvelle était alors en marche chez Porsche…
La Porsche 924 reste un maillon essentiel dans la généalogie des Porsche à moteur avant. Certes, ce n'est pas une sportive pure et dure car elle joue plus dans la cours des "petites" GT. Elle laisse le sport à sa sœur turbo et son caractère ombrageux. Le grand malheur de la Porsche 924 est d'avoir été jugée très souvent par des gens qui ne l'ont pas conduit. Pourtant, aujourd'hui elle prodigue bien du plaisir à ceux qui ont bien voulu s'ouvrir à elle et l'utiliser comme elle se doit. Rapide et avec élégance. Des qualités inconnues jusque-là chez Porsche. Et après tout, de nos jours certains n'hésitent pas à rouler en Porsche Cayenne… vous avez dit "sport" ?

Acquise en 2007 par son actuel propriétaire, cette 924 a été restaurée entièrement pendant 3 ans. Dans un état bon pour la casse, elle est aujourd’hui comme neuve jusqu'à la moindre vis et le moindre joint. Elle a le toit Targa en option.



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