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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer aléatoire
CITROËN CX PRESTIGE 1981

La CX Prestige apparaît au catalogue en février 1976. Luxueusement dotée, elle vient remplacer la fameuse DS 23 injection dans le coeur des élites françaises. Equipée du même moteur (2400 cm3), elle équipe la flotte de l'Elysée dés le mois de décembre 1976. Valéry Giscard d'Estaing n'avait en effet pas caché que l'espace intérieur des CX berlines lui semblait trop mesuré. Les CX Prestige sont carrossés sur le même chassis que les Breaks et possèdent ainsi un empatement allongé de 25 cm. Dés l'année 1977 le pavillon est rehaussé de 5 cm pour augmenter l'espace intérieur, copiant en cela le modèle fabriqué à l'origine pour le Président de la République. La CX Prestige continuera par la suite à adopter tous les raffinements et toutes les évolutions des modèles CX pour aboutir à la très exclusive et recherchée "CX 25 Prestige Turbo 2".

Dés novembre 1976, après des essais à Bamako (Mali), l'équipement Grande Exportation (GE) est disponible sur les CX. Elles sont équipés en usine sur une chaîne spécifique de la double climatisation, d'une isolation antipoussière, de renforts d'units, de l'Isother (isolation thermique), de réglages de suspension spécifique et de bien d'autres "options" en fonction des pays de destination... Cette CX Prestige PO-GE (Pays d'Outremer équipement Grande Exportation) prévue pour partir en Arabie Saoudite n'est jamais sortie de France. Elle a été proposée à un acheteur d'Île de France en 1981 "clés en main" avec tout son lot de particularités. Contacté, le Conservatoire Citroën d'Aulnay sous Bois a bien identifié ce modèle PO-GE particulier sans vraiment savoir combien de CX Prestige PO-GE survivaient encore. Il en a été recensé 4 à ce jour. Cette CX coule une retraite heureuse, chouchoutée comme il se doit et ne rechigne pas à prendre la route, non sans quelques caprices de grande star !!!

Caractéristiques :
Moteur 2400cm3 à carbu Weber - Transmission semi-auto à Convertisseur de type "C-Matic"



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