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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
RENAUT 11 GTL 1985

La Renault 11 GTL représente, en 3 et 5 portes, le milieu de la gamme, par son équipement ni indécent ni haut de gamme, et par son prix correct , notamment par rapport à la concurrence. Pour le millésime 1986, la gamme Renault 11 est entièrement remaniée. De par leurs performance très proches aux GTX/TXE, les versions GTS/TSE disparaissent du catalogue. Ce qui profite alors à la GTL qui récupère le moteur Cléon Fonte à carburateur double corps, mais dégonflé à 68 chevaux. Pour le reste des modifications, adoption d'un calandre à grosses lamelles, réduction de la console centrale, nouveau volant et nouveau tableau de bord sont au programme, et ce sur toute la gamme. Puissance fisca l: 7ch. - Cylindrée : 1397 cm3 - Puissance: 68ch. DIN - Boîte de vitesse: manuelle à 5 rapports.

Cette R11 "phase 1 bis" était une première main rachetée en l'état par son actuel propriètaire. En très bon état de conservation, elle a néanmoins bénéficié d'une révision complète (fluides, allumage, refroidissement, freins...). L'intérieur est ici de couleur beige, beau mais salissant... Ne totalisant "que" 137000 kms, cette auto simple et robuste fera encore longtemps le bonheur de ses passagers qui retrouvent à son bord le charme des "eighties".




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