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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
MAZDA MX5 NA 1995

La Mazda NA est le premier modèle de MX5, aussi appelée Miata aux USA, Eunos roadster au Japon, ou MK1 au Royaume Uni (et mimix entre passionnés). Sont ensuite venues les NB, NBFL (pour face lift), puis NC, NCFL et cette année la dernière MX5, la ND. Pour beaucoup, il s'agit de la vraie MX5 avec les phares rétractables pop up. Elle est apparue pour la première fois en 1989 et fut produite jusqu'en 1997. Plusieurs motorisations étaient disponibles sur le marché : soit 1.6L de 90 CV (de 1994 à 1997), soit 1.6L de 115 CV (de 1989 à 1994), soit 1.8L de 130 CV (de 1994 à 1997).
En fonction des pays de commercialisation, certaines séries spéciales sont sorties, notamment en 1995 avec les coloris jaunes.

Le modèle présenté est une série limitée de couleur "speed yellow" produite à 949 exemplaires dans 4 pays d'Europe (pas en France) : 500 exemplaires en Allemagne de l'ouest commercialisée sous le nom de "sunracer", 50 exemplaires en Suisse, 300 exemplaires en Grande Bretagne où elle s'est appelée "California" et 99 exemplaires en Autriche où elle s'appelle "yellow".
Cet exemplaire est donc une série limitée "sunracer" de 1995 qui a été importée d'Allemagne en 2014 avec 126.000 km au compteur.
Son moteur est un 1.6L de 1598 cm3 16v, 90 CV à 6000 tr/min, d'un poids de 965 kg, boîte manuelle 5 vitesses, vitesse de pointe 175 km/h maxi.
Ces spécificités par rapport aux modèles français de série : jantes alliages 15 '' (les jantes d'origine n’ont pas été gardées car en trop mauvais état, mais elle a été dotées de jantes minilites équivalentes, c'était 14" sur les autres NA en France), sièges alcantara gris foncé, ABS (pas sur la NA en France), vendue d'office avec un hard top (pas sur les autres NA en France)
C’est une 3e main et la voici dans son état abouti actuel après restauration du moteur, changement de quelques pièces, de la capote, des jantes, des blocs rétroviseurs. Si vous vouez en savoir plus sur ce beau petit cabriolet, 2 clubs principaux existent pour les passionnés de MX5 : MX5 Passion et MX5 France.



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