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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
TALBOT SAMBA CABRIOLET 1983

L'étude du cabriolet est faite par Pininfarina, le carrossier italien réalisant une partie des pièces spéciales et le montage complet de la caisse. C'est donc une carrosserie dite "4 places sous capote", avec arceau de sécurité. On trouve comme motorisation le 1360 cm3 72 CV et le 1360 cm3 80 CV. Comme principales pièces spéciales on trouve : la capote et ses mécanismes, les vitres de portières, le coffre, les longerons-arceau-renforts (qui font de la Samba cab la plus lourde avec 850 kg), le tarage des suspensions ainsi que l'option jantes de 14".

Immatriculée le 15/03/1983, celle-ci affiche fièrement ses 128000 km (03/2013) et les longues distances ne lui font pas peur. De couleur "pain brulé", c'est un 1360 cm3 qui développe 72 CV, élégant, confortable, bien équipé, nerveux et fiable. Les vitres sont teintées (option), et son propriétaire lui a offert un superbe volant bois, des jantes Amil 6 pour remplacer les jantes d'origine, en tôle. Voilà un petit cabriolet bien sympathique auquel on s'attache. C'est toujours un plaisir de sillonner les routes de France, sans le moindre soucis. La Samba, c'est vraiment SYMPA !




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