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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
CITROËN XM SENSATION CARBURATEUR 1992

La XM remplace la CX et est présentée le 23 mai 1989 à peu près en même temps que sa cousine la 605. Voiture de "l'ère Calvet", la XM souffrira d'une conception faite à l'économie ce qui nuira à sa carrière... cela ne l'empêchera pas d'être élue "voiture de l'année 1990" ! Cependant la mise à niveau de 1992 et son restylage de 1994 ne pourront contrer la mauvaise réputation de cette superbe auto qui sera fabriquée à 333775 exemplaires. Les motorisations essence développent de 115 CV en carburateur à 200 CV en V6 24 soupapes et 82 CV en diesel atmo (2.1D12) à 129 CV en 2.5 TD. On peut noter que l'XM fut la première berline TD avec moteur multisoupapes !!

Le modèle présenté est une XM Sensation de 1992 à carburateur finition "base", avec 2 options : confort (accoudoir avant et compte tours) et Hydractive (peu utile sur une carbu). Le propriétaire actuel l’a acheté en deuxième main à un ancien commerçant qui s'était fait un plaisir pour sa retraite. Elle totalise 45000 km réels et se présente dans un état impeccable. Ses enjoliveurs, d'origine (pas beaux !!), correspondent à ce millésime et ne survivront pas à l'arrêt des modèles carbu, dépollution oblige !



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