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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
CITROËN VISA LEADER 1985

La Visa ! Une mal aimée.... Il faut avouer que sa première version n'était pas très "esthétique" avec son nez pataud. Son lifting vers 1983 lui donnera un coup de jeune... Une campagne publicitaire jumelée avec des résultats sportifs révélant quelques pilotes de renom... et "La Visa çà décoiffe !". Mais la Visa, "çà se décline" aussi en de nombreuses versions et quelques séries spéciales. La série spéciale "Leader" sera proposée de 1985 à 1987, en versions 1,1L essence (modèle présenté) ou 1,7L diesel. Avec un total de 11800 exemplaires, beaucoup pour une série spéciale ! Mais assez pour retenir un intérêt aujourd'hui !

Voilà 15 ans que l’actuel propriétaire roule en Visa au quotidien. En janvier 2010, la nécessité d'une nouvelle auto lui fait trouver cette Leader 1985 essence, en superbe état d'origine (juste quelques points de rouille sur la porte arrière droite). L'intérieur strictement d'origine avec le tissus gris des versions Leader (Visa, CX, etc..) est en parfait état. La Leader reprend donc du service avec toutefois une petite lacune... l'absence d'assistance au freinage déroutant au début, mais son béquet de GTI d'origine, ou sa paire d'antibrouillards, accessoire Citroën d'époque, comme les bavettes, font pardonner ce choix fait par le bureau d'étude... faire une série limitée à moindre cout. Et comme cette auto sert tous les jours, a été remonté un attelage, d’origine Citroën... évidement ! «Aujourd'hui, ma Leader est montrée du doigt, encouragée par un sourire ou un geste de la main. Le monde change, la Visa se fait rare sur les routes, et elle rentre enfin dans le cercle initiatique de la "collection". La Visa, un sacré Numéro !» commente son propriétaire.



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