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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
CITROËN XM PRESENCE CARBURATEUR 1991

La XM Carburateur est le modèle le plus basique de la gamme XM qui fût fabriqué de 1989 à 1993. Partie d'une base de XM 2L injection, Citroën a fait quelques modifications moteur pour intégrer un carburateur. L'intérieur est des plus simpliste, pas de compte-tours, pas d'électronique, suspension hydraulique de base sans hydractive (en options comme l'ABS et la clim). Moteur 4 cylindres avec possibilité de l'avoir en 7 ou 9 CV sur un bloc de 1998 cm3.

Le modèle présenté est un 9 CV fiscaux de 115 CV en finition Présence. L'historique du véhicule est connue et toutes les facture depuis sa sortie d’usine sont dans les mains du propriétaire actuel. Elle roule encore souvent et sera exposée au salon de Lyon 2010 avec son Club.



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