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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
BMW 316i 1989

Succédant à la première série 3 de l'histoire (E21) la E30 apparue en 1982 s'est imposée rapidement comme un best-seller pour la marque en inaugurant un grand nombre de variantes de carrosseries et de motorisations. Au niveau des moteurs, seule la 316 conserve une alimentation par carburateur, la 318i, 320i et 323i étant alimentés par l'injection L-Jetronic (à partir de 84 pour la 318i). En 1984, la berline est commercialisée en 4 portes, l'année suivante apparaissent la version 324 diesel 90 ch, le cabriolet sans arceau, la M3 avec ailes larges, aileron et 4 cylindres de 195 ch. A noter également qu'en 1985 le 6 cylindres 2,3L de 150 ch est remplacé par le 2,5L de 170 ch.

Ce modèle de 1989 provenant d’un héritage, présente un état exceptionnel de conservation. Avec seulement 38000 km (01/2012), elle impressionne par son aspect quasi neuf, même les pneus sont d’origine ! C’est un moteur de 1,6L injection de 100 ch. type M10 à courroie de distribution. L’E30 a connu un réel succès commercial entre 1982 et 1991. Celle-ci est donc une des dernières phase 2, le restylage ayant eu lieu en 1987 : pare-chocs avant et arrière plus proéminant, garniture de plaque d’immatriculation, et renforcement de la protection antirouille.



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