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RENAULT CLIO 16S 1992

La Clio 16S apparait en mars 1991 et succède à la Super 5 GT Turbo qui a dominé les années 80 dans sa catégorie. La Clio s'offre un quatre cylindre d'avant-garde d'une cylindrée de 1764 cm3 coiffé d'une culasse 16 soupapes qui lui donne son appellation "16S". Ce moteur injection baptisé F7P développe une puissance de 140 cv à 6500 tr/min et offre un couple de 16,8 m.kg à 4250 tr/min soit un rendement qui approche les 80 cv au litre, ce qui est une prouesse technique à l'époque pour un moteur atmosphérique. En juillet 1992, la 16S adopte le catalyseur et une sonde lambda. La production des Clio 16S/16V est stoppée en mars 1997.

Cette Clio, de février 1992 et de couleur rouge 719, totalise 128.000 km (12/2013). Le moteur est le F7P720 non catalysé de 140 cv, la boite est une JB3048, la plus courte de la gamme. Elle possède en option le pack électrique, la DA, un toit ouvrant, et l'alarme Cobra d'époque. La monte de pneu est celle d'origine 185x55x150. Son propriétaire actuel la possède depuis 4 ans et garde précieusement la facture d'achat et tout son dossier contenant l'historique de l'auto.
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