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CITROËN AXEL 12 TRS 1988

L'Axel est un recyclage d'un projet Citroën, ré-utilisé pour créer une marque roumaine clés en main, à la façon de Lada en Russie ou de Yugo en Yougoslavie. Ressemblant à une Visa Coupé (mais n'en partageant pas le moindre morceau), elle reprend en effet le projet avorté suite au rachat de Citroën par Peugeot qui impose alors une nouvelle citadine basée sur la 104 de manière à baisser les coûts. Elle est donc la dernière Citroën de conception entièrement maison, ce que les gens oublient souvent en croyant que c'est la CX. Elle reprend d'ailleurs quelques gimmicks très typés Citroën tels que le volant monobranche, l'essuie glace monobalai, le capot qui se rétrécit au niveau du pare brise, les 4 freins à disque dont ceux de devant accolés à la boîte de vitesses. Plutôt performante et très bon marché à l'achat (moins chère qu'une 2CV6 Charleston), elle est en revanche de qualité aussi moyenne qu'aléatoire et ses moteurs Boxer refroidis par air de GSA sont plutôt gloutons, l'empêchant de faire une vraie carrière en Europe occidentale.

Cette Axel est une 12 TRS de 1988 de 7CV pour 63,5ch. Cette version haut de gamme reprend le 1299cc de la GSA X3 ainsi que sa boîte 5 vitesses. L'équipement est très complet pour l'époque, surtout pour une voiture au prix aussi bas, intérieur velours, compte-tours et jantes alu équipées de pneus Michelin TRX millimétriques.
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