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FIAT 131 CL 1982

La 131 est la berline 3 volumes (également disponible en break) de gamme moyenne de chez Fiat de la fin 70 - début 80, à propulsion et pont rigide. D'abord lancée en essence, elle fut proposée à partir de 1979 avec deux moteurs diesel (2L et 2.5L), des moteurs SOFIM, produits en collaboration par Renault et Fiat, équipant ainsi les premiers Master et les Iveco Daily dans leur version 2.5L. Ces modèles se distinguant des essence par leur calandre à 4 phares jaunes et surtout leur bossage sur le capot, de manière à pouvoir caser l'imposant moteur. Ce furent les premières Fiat dotées d'une telle mécanique.

Celle-ci est une version Mirafiori (du nom de l'usine de production) CL (Confort Lusso) à moteur 2L de 60 CV avec boite 5 vitesses très courtes, en faisant un véritable tracteur. Cette version est le bas de gamme diesel, la version haut de gamme Supermirafiori étant réservée à la 2.5L de 72 CV qui adoptait la fort utile direction assistée, les vitres électriques, la fermeture centralisée, des sièges plus enveloppants et un accoudoir arrière. Contrairement à la majorité des 131, construites à une époque où les italiennes n'étaient pas réputées pour la qualité de la tôlerie, celle-ci n'a pas un seul point de rouille et n'affiche que 57000km au compteur (06/2010). C'est un modèle extrêmement attachant, facile à entretenir, décalé par son carburant, limité en vitesse de pointe mais tout à fait convaincant sur nationales ou en montagne, pouvant même révéler un caractère joueur malgré la puissance limitée.
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