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PEUGEOT 104 SUNDGAU 1978

On ne présente plus la 104. Dessinée par PininFarina, elle était la 4 portes la plus courte du monde lors de sa sortie en 1972. Un an plus tard, sa version Coupé proposait 4 places dans 3,36 m. Bien plus moderne que sa concurrente la R5 sortie en même temps (moteur alu, arbre à came en tête, 4 roues indépendantes, levier de vitesse au plancher), elle n’est devenue pratique qu’en septembre 76 avec l’apparition (enfin) du hayon arrière. Un an plus tôt, le Coupé ZS, avec son 1100 alimenté par un carbu double corps, propulsait la 104 parmi les sportives !
Qui connait la 104 Sundgau ? Et pourtant, c'était la première série spéciale commercialisée par Peugeot, en mai 1978, à 1200 exemplaires... Cette série visait à commémorer le 15e anniversaire de l'usine de Mulhouse... qui comme chacun sait, est située dans une partie de l'Alsace qu'on appelle le "Sundgau", d'où son nom ! Cette 104 était basée sur la GL6 (berline 5 portes donc), mais équipée du moteur de la ZS, à carbu double corps (1124 cm3, 66 CV). La voiture uniquement disponible en gris métal, avec bandes latérales noires et jantes Dunlop, était en plus équipée d'un compte tours rapporté, de phares à iode et d'un essuie-vitre arrière, en plus d'une sellerie rayée orange, furieusement seventies ! En fait, cette série annonçait la future 104 S, sortie en octobre 1978.

"Pourquoi, je vous parle de cela ? Et bien parce que j'en ai trouvé une ! La 710e ! Voiture de papy (décédé, d'où une attente pour en prendre physiquement possession, car le notaire avait perdu la carte grise...), cette voiture a toujours couché au sec, n'a jamais vu la pluie, un intérieur neuf sous housses, a son CT valide, est révisée... et a 38000 km!!!! Quand on connait le destin des 104 berlines (souvent usées jusqu'à la corde... que la corrosion dévoilait rapidement...), cette perle rare méritait bien un destin collector !"
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