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RENAULT SAFRANE RT 1992

Remplaçante de la R25, la Safrane a incarné le haut de gamme de Renault pendant 8 ans. Produite à l’usine Renault Sandouville entre 1992 et 2001. En 1996 la Safrane est restylée avec un aspect plus moderne. Les motorisations en ph1 sont : 2.0i 107cv, 2.2si 140ch, 3.0i 170ch et 3.0i bi turbo 268ch pour les essences, et en diesel, le bon vieux J8S est toujours présent ainsi qu’un Sofim 2.5dt 115ch. Les finitions s’étalent du bas de gamme RN, RT, RXE et Baccara. Il existe en France 2 séries spéciales qui sont l’Alyzée et la Palme d’Or. En ph2, on retrouve le PRV de 170ch ainsi que le 3.0i V6 PR de 194ch (BVA uniquement), Renault introduit deux blocs Volvo, un 2.0 140ch et un 2.5L 5 cylindres de 168ch. Pour le diesel, une seule motorisation possible, le 2.2DT de 115ch. Les finitions en ph2 sont plus garnies avec l’ABS, les rétroviseurs et vitres avant électriques et le double airbag de série sur les RTE. Ensuite RXE, RXT et Initiale (équivalent à la Baccara). Les Fidji, Alizé et Camargue sont les séries spéci ales des Safrane ph2. En fin de vie apparait les finitions confort, pack et pack cuir.

Le modèle présenté est une Safrane RT phase 1 de 1992 à moteur V6 avec une boite automatique. Cette voiture a aujourd’hui 280000 km (02/2011). Son propriétaire actuel l’a acquise en juillet 2010 sur l’Ile de Ré. C’est une version relativement rare, car bien souvent les V6 sont équipés de finition plus haut de gamme. Celle-ci a deux options : la climatisation bizone, ainsi que la boite automatique (qui comprend le régulateur de vitesse et le volant en cuir).
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