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FIAT BERTONE X1/9 IE 1988

Sortie en 1972 au salon de Turin et dessinée par Nuccio Bertone, la Fiat X 1/9 a remplacé la Fiat 850 cabriolet. Les premiers modèles fabriqués jusqu'en 1978 furent la X 1/9 1300 cm3 avec ses petits pare-chocs et sa boite 4 vitesses et le moteur de la Fiat 128 S avec une puissance de 75 cv. A partir de 1979 une évolution de la X 1/9 apparaît avec le modèle 1500 cm3 sa boite 5 vitesses et le moteur de la Fiat Ritmo, avec une puissance de 85 cv, qui permet d'améliorer les performances et de diminuer la consommation. C'est à ce moment que commence l'exportation vers les Etats-Unis et la fabrication exclusive par les usines Bertone à Turin. D'où l'apparition de gros pare-chocs à cause des normes de sécurités obligatoires. En 1987 un modèle injection est introduit pour les Etats-Unis, cette fois à cause des normes de pollutions, mais ce qui a pour conséquences de limiter sa puissance à 76 cv. La production s'arrête en 1989 avec le modèle "Gran Finale" reconnaissable à ses grosses baguettes en plastique de chaque côté de l'auto. A noter que jusqu'en 1995 avec la sortie de la Fiat Barchetta, la X 1/9 est resté la seule Fiat avec moteur central arrière. Au total 174 000 exemplaires ont été fabriqué et la moitié de la production exporté vers les Etats-Unis.

Après avoir été exportée aux Etats-Unis en 1988, cette X 1/9 a fait un détour par la Corse puis à Lille où son propriétaire actuel a été la chercher en 2010. Les photos correspondent à l'évolution depuis l'achat en 2010. Le capot moteur rouge a été repeint en noir en 2011 et l'aileron (option d'origine) que lui avait donné le vendeur a été rajouté sur le coffre en 2012.

Caractéristiques :
Moteur 1500 cm3 à injection électronique (particulier aux modèles américaines) - Propulsion - 5 vitesses - Freins à disque avant et arrière - Puissance 80 cv Din
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