NISSAN 200 SX RS13 1989

Commercialisé en Europe sous le nom 200 SX, l’appellation réelle de ce coupé est 180 SX RS 13 (180 pour la cylindrée du moteur = 1.8L). On retiendra 3 motorisations principalement : les 1.8L Turbo 16 pour la phase 1 au Japon ainsi que tout le parc en Europe, le 2.4L 16V et 8V aux USA, et pour finir le 2L Turbo 16 qui équipa les dernières générations au japon. Les 180 SX RS13 et les Silvia S13 utilisent la même plateforme, seule la carrosserie change. Les 180 SX RS13 ont en hayon et une face avant avec phare retractable (popup), quant à la Silvia S13, elle possède un coffre et une face avant a à phare lenticulaire. La phase 1 (Zenky) et la phase 2 (Chucky) ont été commercialisées en France de 1989 à 1994, la phase 3, quant à elle, a été commercialisée en exclusivité sur le territoire japonais jusqu'en 1998.

Acheté à l'état d'épave en 2009, ce coupé Nissan a été remis en route en 2011 et comptabilise actuellement 260000 km(05/2013). Ce véhicule est le 39e produit pour l'Europe, ce qui explique quelques différences de finition qu'elle possède, comparé à son homologue européen (flocage 200 ZX sur les custodes, implantation des boutons au tableau de bord différent, retro éclairage du neiman, intérieur marron remplacé par un intérieur noir). Le moteur est un 1.8 Turbo 16 (code moteur CA18DET) de 171 chevaux d'origine, le tout en propulsion.

RENAULT 25 GTX 1987

La Renault 25 est une berline 5 portes avec hayon et arrière transformable, positionnée dans le segment E (haut de gamme) du marché automobile européen. Sa ligne originale avec une lunette arrière incurvée dite "bulle", due au styliste Gaston Juchet, vise à donner à la 25 l'apparence d'une berline à coffre classique. Elle est l'une des premières voitures conçues dès l'origine pour minimiser la résistance à l'air et diminuer ainsi la consommation. Le modèle TS détiendra même brièvement le titre officieux de voiture de série la plus aérodynamique du monde avec un Cx de 0,28. Toutes les versions sont à roues antérieures motrices (traction avant). Les moteurs (4 cylindres en ligne ou V6) sont implantés longitudinalement en avant de l'essieu avant.

Ce modèle est une Renault 25 GTX 2.2L injection, phase 1. Elle date de Juin 1987 et a été achetée neuve par l'oncle du propriétaire qui lui a racheté en 2001. Elle comporte un ordinateur de bord, mini-chaîne Philips, vitres avants électriques, jantes alu, sièges et rétros électriques, vitres arrières électriques, aileron arrière de phase 2. Elle est équipé du moteur J7T (2.2L 4 cylindres) développant 126 CV. Ce moteur est particulièrement fiable et sobre en consommation, un régal !