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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
PEUGEOT 604 SL LIMOUSINE HEULIEZ 1980

La Peugeot 604 est sortie en 1975, et reprenait, en même temps que la Renault 30, le moteur PRV 6 cylindres, étrenné quelques mois plus tôt sur les 504 coupé et cabriolet V6 et la Volvo 264. En pleine crise pétrolière, ce moteur gourmand n’était assurément pas plébiscité, mais Peugeot, spécialiste du diesel depuis la 403 s’est occupé du problème en lançant, avec la 604 D turbo en 1978, la première diesel turbo en Europe. La voiture a été fabriquée à 150000 exemplaire jusqu’en 86, étonnant par son confort et sa tenue de route, tous ses utilisateurs, en commençant par le Président Valéry Giscard d’Estaing qui adorait conduire lui-même ses voitures, et François Mitterrand, plus confortablement installé à l’arrière.
Bahreïn. Vous connaissez ce petit état du golfe Arabo-Persique, entre l'Arabie Saoudite et le Qatar? Figurez-vous, que les dignitaires de cet Emirat avaient bon goût ! L'ambassade du Bahreïn en France avait dans son parc une 604 Limousine !

Celle-ci est donc la 27e limousine fabriquée, une des 3 avec séparation chauffeur, construite sur une base de SL grande exportation (1 carbu double corps à starter manuel et 122 CV), boite automatique, 2 clim (une pour l'avant, une pour l'arrière), deux autoradios, etc... Mise en circulation le 25 août 1980, elle a aujourd'hui la bagatelle de 24000 km ! Quel luxe d’avoir une 4 place de 5m34 !




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