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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
LANCIA DELTA HF INTEGRALE 16V 1990

En 1985, le monde des rallyes automobiles souffre des restrictions de la FISA, concernant l'arrêt du groupe B. Le groupe A devient donc l'alternative proposée aux constructeurs et pilotes. C'est dans ce contexte que Lancia va développer un véhicule plus proche de la grande série que ne l'était la Delta S4. Lors du championnat de 1988, Lancia a gagné 10 rallyes sur 11 et obtient donc le titre avant la fin de la saison. Fort de ce succés largement mérité, Lancia propose la HF Intégrale 16V avec un 2L turbo développant 200 CV à 5500 tr/mn. Extérieurement, cette version se reconnait à ses nouvelles jantes et à ses badges à l'avant et à l'arrière. Sa ligne est encore plus agressive grâce à l'assiette abaissée, les pneus élargis, le gonflement du capot moteur et les nouvelles grilles de prise d'air à l'avant. La Lancia Delta HF Intégrale 16V sera produite en 12860 exemplaires de 1989 à 1991 et sera sacrée championne du monde en 1990 et 1991.
Le modèle présenté est originaire d'ITALIE. Le moteur a subit une réfection totale. Elle vient de passer son contrôle technique avec 0 défaut. Elle a aujourd'hui 95000 km (06/2010).

Caractéristiques :
Moteur 4 cylindres 16 soupapes de 200 CV - Transmission intégrale permanente - 1347 Kg
Vitesse maxi : 220 km/h - 0 à 100 en 5,7 s




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