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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
RENAULT 25 V6 TURBO BACCARA 1991

Pour faire simple, la finition "Baccara" possedait un cuir pleine fleur disponible soit en marron arabica ou gris souris. Les sièges avant possèdent le pack ergonomique, réglage électrique et le siège conducteur est mémorisant. Chaine hi-fi Philips avec commande au volant, coffre électrique, valise en cuir (porte costume) sous la plage arrière, synthèse vocale, climatisation automatique, ABS...

Cette auto acquise il y a maintenant 1 an était à l'arrêt derrière un garage Renault Sport depuis 7 ans sans rouler ! Le patron du garage l'avait acheté en penssant la garder. Malheureusement, n'ayant plus le temps de s'en occuper a accepté de la vendre.
C'est donc une version Baccara avec le bloc 2.5 V6 Turbo 205 CV catalysée. Elle possède une rare option "suspensions pilotées" qui fonctionne parfaitement bien.
Elle a actuellement 133000km (avril 2013) et n'a subi qu'une vidange moteur, un changement des 4 pneus, du pare brise avant et de ses chromes, et de la lunette arrière. Dernièrement, elle a eu le droit à une restauration complète des 4 jantes BBS et ses feux jaunes d'origine lui ont été remis.



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