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Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
OPEL ASCONA C Coupé 1.8i 1986

Dans la lignée des Ascona propulsion A et B, cette C passe à la traction avant.
Celle-ci est une Ascona C Coupé 1.8i GT millésime 1986.
Lors de son acquisition elle affiche 60.000 km au compteur suite à une longue immobilisation. Grâce à des conditions correctes de stockage elle est parfaitement saine.
Elle est sortie des ateliers Opel d’Anvers en Belgique. La version GT se distingue notamment par la boîte à rapports courts et un léger abaissement de la caisse. Les PC avant/arrière et aileron haut siglés Irmscher sont des équipements posés à l’usine.
La vivacité de son moteur et la tenue de route en font un plaisir dès que les courbes apparaissent. Ce n’est pas un modèle de grand confort dès que le revêtement se dégrade car la suspension est franchement raide et le « châssis sport » y est aussi probablement pour quelque chose.
Qu’importe, c’est une attaquante et pas une pépère : c’est pour cela que son propriétaire l’a adoptée.

Utilisée au quotidien, cette belle youngtimer adore aussi se montrer aux rendez-vous youngtimers du dimanche matin !


Youngtimer aléatoire
CITROËN XM MULTIMEDIA 1998

Collector de la gamme des « XM » de Citroën, la MULTIMEDIA est considérée comme une des premières voitures informatisées.
Sortie à 49 exemplaire en juillet 1998 , sur la base de la v6 24s exclusive, dotée du nouveau moteur PR , elle est parée d’une teinte spéciale : le rouge d’enfer avec des logos sur les ailes avants et d’un intérieur spécifique : une sellerie cuir et alcantara savane, des placages bois étendus a la planche de bord et a la poignée de la boite à gants, d’un pommeau de levier de vitesse automatique en bois, de ceintures de sécurités, ciel de toit et plage arrières beige, de tablettes aviation a l’arrière des sièges avants, d’un système gps magnetti marelli route planner avec écran fixé sur la planche de bord.
Coté informatique pour la présentation sur les salons et qui fut malheureusement démontés: une unité centrale dans le coffre permettant la connexion a internet , la réception télé et le téléphone fax , un écran tactile au centre de la banquette arrière , un haut parleur elliptique sur la plage arrière, et un clavier sans fil avec souris intégré rangé dans une pochette en alcantara, et une 2e antenne.

Caractéristiques :
Moteur PR es9j4 v6 24s 2946 cm3 de 194cv à 5500 tr/mn - boite de vitesse zf 4hp20 auto-adaptatives - pneus Michelin mxv3a 205/65/15 94v sur jantes alus «monté-carlo» - Echappement catalysé avec un silencieux a double sorties inox - Régulateur de vitesse - Suspension hydractive 2 – Abs - Vitres teintées - Air bags conducteur, passager et latéraux - Clavier anti vol et Centralisation - Climatisation automatique - Ordinateur de bord - 4 Lèves vitres électriques dont le conducteur séquentiel anti pincement - Rétroviseurs électriques dégivrants - Autoradio cassette Philips avec chargeur 6 CD ,commande au volant, 6 haut-parleurs.




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