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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
ALFA ROMEO ALFASUD SPRINT 1500 VELOCE 1982

Lancée en 1976 l'Alfasud Sprint est un coupé 4 places avec une carrosserie fastback et hayon, dessiné par Giugiaro. Equipé du moteur Boxer (4 cylindres à plat), sa puissance variait de 75 à 95 CV selon les versions. Restylé en 1983 (nouveaux pare-chocs en plastique, nouvelle calandre, nouveaux feux arrière, bandes latérales plus larges, peinture noire de toutes les parties auparavant chromées et nouveaux intérieurs) la seconde série, appelée tout simplement Sprint, perd l'appellation Alfasud. Deux versions étaient disponibles : 1.3 de 86 CV et 1.5 Quadrifoglio Verde (QV) de 105 CV. Le modèle QV se caractérise par une boite de vitesse courte. En 1986, la ligne est allégée grâce à l'élimination des bandes latérales et par quelques modifications aux pare-chocs. La cylindrée de la Quadrifoglio Verde, qui adopta un petit spoiler couleur de la carrosserie à l'arrière, passa à 1 712 cm³ (118 CV). Les dernières unités produites seront écoulées en 1989.

Cette version 1.5L Veloce développant 95 CV est une des dernières versions inox et date de 1982. Elle comporte déjà des éléments de la version suivante comme les commodos. Achetée neuve et ayant toujours roulée dans le nord, cette seconde main totalise 94000 Km (05/2010). Equipée d'un trés rare kit carrosserie Lester d'époque, ce coupé se distingue aussi par ses jantes PLS.



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