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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
OPEL MANTA B GJT 1983

En septembre 1975, Opel présente un relifting de son coupé : la Manta B. La GT/E demeure le modèle le plus intéressant, niveau motorisation, moteur 1900 à injection "L Jetronic" de Bosch. C’est en 1979 qu’apparaissent les modèles 3 portes (avec hayon) dénommés 'CC' pour Combi Coupe. Avril 1982, la carrosserie est modifiée : spoiler avant intégré et pare-chocs arrière en plastique teinté. Les Manta sont désormais dénommées 'GT' (GT/J, etc.). Sur la GT/E adoption de déflecteurs latéraux et spoiler arrière. Un nouveau moteur apparait, le 1800S de 90 CV, et en juin 1982 montage sur le 1300 d'un carbu Varajet II à starter manuel.

Cette Opel Manta est un modèle GTJ de juillet 1983, un des derniers puisque la production a duré de janvier 1980 à août 1983. Elle est équipée du moteur 1300S avec le carburateur double corps pour une puissance de 75 CV. Repeinte en 1991, son kit bas de caisse et le spoiler proviennent d'une Manta GSI, ainsi que les jantes et les sièges. Le becquet quant à lui est d'origine. Le propriétaire actuel (3e main) a retrouvé la voiture de ces 20 ans qu’il a possédé il y a 27 ans et qu’il conduit maintenant tous les jours.



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