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BOSCH CLASSIC SERVICE : Pièces et Services dédiées aux véhicules de collection




Bienvenue dans cette rubrique consacrée exclusivement aux véhicules de collection "nouvelle génération", plus précisément ceux dont les années de fabrication se situent autour des années 80-90. Nous sommes ouverts à toutes vos suggestions pour faire évoluer ces pages. Une chose est sûre, c'est que ces nouvelles "Jeunes Anciennes" méritent amplement notre considération et notre attention car elles deviendront demain à leur tour de "Vieilles Anciennes" !

Youngtimer à l'affiche
MAZDA 929 V6 1988

La Mazda 929, également baptisée Luce sur d'autres marchés est une très grosse berline de luxe de 4m89, totalement méconnue chez nous. Cette quatrième génération produite de 1986 à 1991 est de conception assez classique avec moteur longitudinal et propulsion avec des puissances européennes allant de 115 ch en 4 cylindres carburateur à 170 ch en V6 injection. Concurrente des Renault 25, Mercedes W124 et autres BMW E28, elle se démarque par un rapport prix/équipement étonnant ainsi que par son gabarit supérieur, plus adapté au marché américain qui était la cible désignée de cette voiture.

Le modèle présenté est une V6 3.0 de 1988 affichant 142.000 km (10/17). Dans cette unique fintion haute SSP, elle illustre parfaitement le rapport prix/équipement évoqué plus haut, proposant de série le toit ouvrant électrique, le régulateur de vitesse, la climatisation, les jantes en alliage ainsi qu'une suspension pilotée réglable sur trois positions, et ce pour le prix d'une Mercedes 190E 2.3. Ce premier V6 Mazda, dotée de 3 soupapes par cylindre développe sa puissance de manière tranquille et bien accordée à la suspension plutôt souple (même en mode Sport), preuve encore une fois du marché visé par cette voiture.


Youngtimer aléatoire
CITROËN AX GT 1992

L’AX GT est un modèle peu connu et boudé du grand public, c’est justement ce qui fait son charme : elle surprend ! Tout commence en 1987, avec l’apparition de l’AX GT 3 portes, fausse jumelle de la Sport, qui comble les attentes de confort que la Sport ne pouvait atteindre. Equipée d’un bloc 1.4L 8s (TU3S) de 85 CV, alimenté par un carburateur double corps Solex 32/34, ses performances sont très honorables pour l’époque, et le plaisir de conduite à son volant bien réel. Ludique et facile, telle est sa vocation. En 1992, l’AX est restylée, l’intérieur change totalement et gagne en finition. Mais ce millésime verra surtout en 1993 l’apparition des injections monopoint et des pots catalytiques. Par conséquent l’AX GT à injection perd 10 CV et tout son charme.

Le modèle présenté est une 5 portes phase 2, modèle peu courant puisque restylé mais à carburateur. Elle n’a été produite que pendant 6 mois avant l’abandon des carburateurs. Elle a bénéficié d’une restauration intégrale.

Caractéristiques :
Moteur TU3S carburateur double corps Solex 32/34Z2 - Teinte Vert Triton - 299000 km (05/2010)



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