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Dans les grands concours d'élégance, la roue tourne !
Caradisiac
24/06/2026
La roue tourne, et si les choses étaient figées en l’état, Darius 1er, Alexandre le Grand, Charlemagne, Charles Quint, Louis XIV ou Napoléon n’auraient pas dominé le monde les uns après les autres. Donald Trump ne serait pas allé prêter allégeance à Xi Jin Ping le 14 mai 2026, reconnaissant de facto son leadership. Il en va de même pour l’industrie automobile et les évènements afférents, comme on l'a pu constater au printemps lors des grands concours d'élégance italiens.
Longtemps référence absolue le salon de Genève n’est aujourd’hui qu’un souvenir et hélas, trois fois hélas, le Concours de Villa d’Este semble prendre le même chemin.
Ce concours était l’une des deux références absolues avec celui de Pebble Beach. Le Beau se mêlait au sublime, l’exceptionnel était la règle tout cela magnifié par le cadre de l’Hôtel de la Villa d’Este et les rives du Lac de Côme.
Aujourd’hui ce n’est plus qu’un entre-soi manquant de souffle. Chaque année essaie de recréer le passé un peu comme le film « Un jour sans fin ».
La moto a quasiment disparu alors que BMW a la chance d’avoir les deux branches. Exit aussi Mini et Rolls Royce alors même que les 2 constructeurs appartiennent au groupe. Les accréditations Presse automobile ont été remplacées par de jeunes influenceurs qui présentent plusieurs avantages aux yeux du constructeur : ils n’ont pas de connaissances automobiles donc pas d’esprit critique, sont contents d’être là avec leur faible bagage. Enfin leurs millions de followers donnent l’illusion au constructeur de faire un bon coup….
Et , « pendant ce temps l’orchestre continuait à jouer… »
Pas d’accès donc à la Villa d’Este, médias et public pourront aller s’entasser le dimanche à la Villa Erba.
Les résultats du Concours ? BMW décerna à BMW le prix du Best of Show grâce à un comptage « électronique » laissant un certain malaise aux juges. La seule voiture n’ayant pas été repeinte au sein de la classe Préservation s’est vu remettre le prix de classe et une Mercedes 300 SL équipée de chaînes et d’une paire de skis (Ach so, Kolossal Humour ! ) remporta la Coupe d’Or, théoriquement décernée via les votes du public, théoriquement… Tiens, un autre « point de détail » : 3 marchands parmi le comité de sélection. Nous étions plus habitués à voir ce genre de pratiques sous d’autres latitudes mais bon, après tout… Soyons honnêtes, il n’y avait pas « rien », il y avait « très peu » : une 250 GTO, une CLK GTR, une W12 Nardo, une Kimera K39, une EB110, comme pièces exceptionnelles cela fait peu, très peu.
Longtemps référence absolue le salon de Genève n’est aujourd’hui qu’un souvenir et hélas, trois fois hélas, le Concours de Villa d’Este semble prendre le même chemin.
Ce concours était l’une des deux références absolues avec celui de Pebble Beach. Le Beau se mêlait au sublime, l’exceptionnel était la règle tout cela magnifié par le cadre de l’Hôtel de la Villa d’Este et les rives du Lac de Côme.
Aujourd’hui ce n’est plus qu’un entre-soi manquant de souffle. Chaque année essaie de recréer le passé un peu comme le film « Un jour sans fin ».
La moto a quasiment disparu alors que BMW a la chance d’avoir les deux branches. Exit aussi Mini et Rolls Royce alors même que les 2 constructeurs appartiennent au groupe. Les accréditations Presse automobile ont été remplacées par de jeunes influenceurs qui présentent plusieurs avantages aux yeux du constructeur : ils n’ont pas de connaissances automobiles donc pas d’esprit critique, sont contents d’être là avec leur faible bagage. Enfin leurs millions de followers donnent l’illusion au constructeur de faire un bon coup….
Et , « pendant ce temps l’orchestre continuait à jouer… »
Pas d’accès donc à la Villa d’Este, médias et public pourront aller s’entasser le dimanche à la Villa Erba.
Les résultats du Concours ? BMW décerna à BMW le prix du Best of Show grâce à un comptage « électronique » laissant un certain malaise aux juges. La seule voiture n’ayant pas été repeinte au sein de la classe Préservation s’est vu remettre le prix de classe et une Mercedes 300 SL équipée de chaînes et d’une paire de skis (Ach so, Kolossal Humour ! ) remporta la Coupe d’Or, théoriquement décernée via les votes du public, théoriquement… Tiens, un autre « point de détail » : 3 marchands parmi le comité de sélection. Nous étions plus habitués à voir ce genre de pratiques sous d’autres latitudes mais bon, après tout… Soyons honnêtes, il n’y avait pas « rien », il y avait « très peu » : une 250 GTO, une CLK GTR, une W12 Nardo, une Kimera K39, une EB110, comme pièces exceptionnelles cela fait peu, très peu.
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