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Il refuse de vendre la première Ford Mustang… jusqu'à l'offre de Ford
Autoplus
29/07/2026
En 1964, le capitaine canadien Stanley Tucker achète par hasard à St John’s la toute première Ford Mustang vendue au public. Pendant des années, Ford va tenter de lui reprendre ce cabriolet unique avec une offre aussi folle que son histoire.
Et si Ford avait vendu par erreur la Mustang la plus précieuse de son histoire ? Au printemps 1964, un pilote de ligne canadien tombe sur un cabriolet inédit dans une concession de St John's, à Terre-Neuve. Il l'achète sur-le-champ, sans savoir qu'il vient de devenir le premier propriétaire de la première Ford Mustang. Quelques jours plus tard, à Dearborn, les dirigeants de Ford comprennent qu'ils ont laissé filer la Mustang n°1, selon Supercarblondie.
Cette voiture n'était pas un simple modèle de série, mais un exemplaire de pré-production que le constructeur ne comptait pas vendre. Ford va alors tout essayer pour récupérer cette Mustang particulière : offres d'argent, avantages divers, promesses appuyées. Pendant des années, le capitaine Stanley Tucker va tout refuser. Jusqu'au jour où la marque américaine lui met sous le nez une autre page d'histoire, impossible à ignorer.
Comment Stanley Tucker a mis la main sur la Mustang n°1 ?
Au début de 1964, Ford prépare le lancement officiel de la Ford Mustang, prévu pour le 17 avril. Pour faire monter la pression, le constructeur produit environ 180 voitures de pré-série, destinées à garnir les showrooms, pas à finir entre des mains privées. L'une d'elles, un cabriolet blanc, est envoyée chez George Parsons Ford, à St John's. Elle porte un numéro de série très particulier : VIN 5F08F100001, la première Mustang assemblée pour la mise sur le marché.
Et si Ford avait vendu par erreur la Mustang la plus précieuse de son histoire ? Au printemps 1964, un pilote de ligne canadien tombe sur un cabriolet inédit dans une concession de St John's, à Terre-Neuve. Il l'achète sur-le-champ, sans savoir qu'il vient de devenir le premier propriétaire de la première Ford Mustang. Quelques jours plus tard, à Dearborn, les dirigeants de Ford comprennent qu'ils ont laissé filer la Mustang n°1, selon Supercarblondie.
Cette voiture n'était pas un simple modèle de série, mais un exemplaire de pré-production que le constructeur ne comptait pas vendre. Ford va alors tout essayer pour récupérer cette Mustang particulière : offres d'argent, avantages divers, promesses appuyées. Pendant des années, le capitaine Stanley Tucker va tout refuser. Jusqu'au jour où la marque américaine lui met sous le nez une autre page d'histoire, impossible à ignorer.
Comment Stanley Tucker a mis la main sur la Mustang n°1 ?
Au début de 1964, Ford prépare le lancement officiel de la Ford Mustang, prévu pour le 17 avril. Pour faire monter la pression, le constructeur produit environ 180 voitures de pré-série, destinées à garnir les showrooms, pas à finir entre des mains privées. L'une d'elles, un cabriolet blanc, est envoyée chez George Parsons Ford, à St John's. Elle porte un numéro de série très particulier : VIN 5F08F100001, la première Mustang assemblée pour la mise sur le marché.
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