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Véhicule star apparu dans les années 1940 et véritable symbole parisien, le Solex revient à la mode. Un tout nouveau modèle, légèrement remis au goût du jour, va prochainement débarquer sur le marché.
Il est surnommé la bicyclette qui roule toute seule, un vélo avec un coup de génie et un petit moteur à l'avant. Le facteur à la campagne, l'étudiant à la ville, un symbole de simplicité, une promesse de liberté. Un moyen de transport ? Non. Un art de vivre. L'éloge de la lenteur. C'est le Solex. Dans les rues de Paris, des touristes se faufilent à moins de 25 km/h. Une balade et un voyage dans le temps. Des promenades proposées par une société créée il y a 18 mois. Le deux-roues fonctionne à l'aide d'une batterie. Fini l'antique moteur à explosion.
Pour les concepteurs du projet, le charme du Solex s'imposait. "Le Solex était le bon véhicule qui pouvait montrer le vrai Paris", explique Luis Remi Leyva, fondateur "Le French Way". "On peut embrasser rapidement la capitale. Ça fait vraiment un effet 'waouh'", assure quant à lui Alban Szymanski, codirigeant "Le French Way". Et cela fait effet sur les promeneurs également.

Une véritable renaissance.
Un petit bijou du patrimoine national, gravé dans la mémoire et dans le cœur de plusieurs générations. Apparu en 1946, décliné en plusieurs versions, il a été vendu au total à 8 millions d'exemplaires. Nombreux priaient pour en posséder un. Beaucoup ont une histoire avec le Solex. Quand il le peut, Franck Ergo, livreur, bricole dans la cour intérieure de son immeuble. "J'essaie de ne pas faire trop de bruit, de mauvaises odeurs d'essence. Il n'y a pas longtemps, j'ai fait un Solex chinois et tout était copié, ce n’était pas terrible", raconte-t-il. Des Solex chinés dans des brocantes et confiés par des particuliers. "Mon père avait acheté un Solex dans une vente aux enchères pour 2 francs à l'époque", se remémore-t-il.
L'objectif : redonner tout son glamour à une star parmi les stars. De Brigitte Bardot à Steve McQueen, de Robert Redford à Bourvil, du so british Mr Bean au placide Jacques Tati, sur le so frenchy Solex. Dans quelques mois, le mythique deux-roues va revivre. Un modèle électrique original. Une priorité : conserver l'apparence du petit moteur. "On a voulu garder cette signature pour en faire une nouvelle fonctionnalité et je propose une boîte à gants où on pourra charger notre téléphone à l'intérieur", indique Ridge Chamand, designer chez Groupe Rebirth. De son côté, le dirigeant de l'entreprise a fait appel à Franck, le réparateur passionné devenu, pour les connaisseurs, une référence.